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セミナーセミナー番号:A251024(液浸冷却)

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液浸冷却（浸漬冷却）用
材料開発における最新動向

注目を集める冷却技術の変遷、企業とその研究開発、採用動向を解説
【動向が学べる90分セミナー】

受講可能な形式：【Live配信(アーカイブ配信付)】のみ

急速充電の需要増加を背景に抱える、EV用電池の冷却技術として。
サーバーの処理能力とともに発熱量が増大する、データーセンターの冷却技術として。

注目されている「液浸冷却（浸漬冷却）」技術の、
液浸冷却に用いられる様々な材料や、それらを開発・採用している各社の取り組みを解説。

この講座のポイント

・液浸冷却用媒体の種類とその特性

・主要プレイヤーと研究開発動向
　（3M、Shell、メルセデス・ベンツ、Dow、Freudenberg、ENEOS 等）

・液浸冷却の歴史と応用分野の変遷

・熱マネジメント技術の根幹に関わる、単相冷却 vs 二相冷却比較

データーセンター／EVバッテリーの冷却と、その用途は大きく異なりますが、
多くの技術的共通点、更には関与するメーカーも重複するところがあります。

環境規制によるフッ素系材料への影響が大きく見込まれる今、
冷却液（媒体）、液浸冷却システム、熱マネジメントシステム関連、
EV駆動用電池やサーバー冷却技術等の研究開発／市場調査などに当セミナーをお役立てください！

業務の合間に参加しやすい９０分セミナー(10:30～12:00)
当日受講できなくなっても安心の【アーカイブ配信】付 ※翌営業日から視聴可

日時	【Live配信】 2025年10月24日（金） 10:30～12:00
受講料(税込) 各種割引特典	27,500円 ( E-Mail案内登録価格 26,070円 ) S&T会員登録とE-Mail案内登録特典について定価：本体25,000円＋税2,500円 E-Mail案内登録価格：本体23,700円＋税2,370円
受講料(税込) 各種割引特典	※テレワーク応援・2名同時サービスはありません。
配布資料	製本テキスト(開催日の4、5日前に発送予定) ※開催まで4営業日～前日にお申込みの場合、　セミナー資料の到着が、開講日に間に合わない可能性がありますこと、ご了承下さい。
オンライン配信	ZoomによるLive配信　►受講方法・接続確認（申込み前に必ずご確認ください）アーカイブ配信　►受講方法・視聴環境確認（申込み前に必ずご確認ください）視聴期間：終了翌営業日から7日間［10/27(月)～11/2(日)］を予定　※動画は未編集のものになります。　※視聴ページは、終了翌営業日の午前中にマイページへリンクを設定します。
備考	※講義中の録音・撮影はご遠慮ください。 ※開催日の概ね1週間前を目安に、最少催行人数に達していない場合、セミナーを中止することがございます。
得られる知識	液浸（浸漬）冷却全般の知識　　電気自動車（EV）の駆動電池冷却方式データーセンターの冷却方式各社の開発状況単相冷却と二相冷却の比較

セミナーリクエスト

セミナー講師

原潤一郎氏（元・日産自動車、元・カルソニックカンセイ）

【専門】自動車の熱マネジメント技術、先進接合技術、CFD、多変量解析法（因子分析法）など

【所属】

1981年～1995年：日産自動車(株)
1995年～2019年：カルソニックカンセイ(株)（現・マレリ(株)）

【業績】

日産自動車：

電気自動車用ヒートポンプの開発、自然風配風ベンチレーション（いずれも採用済み）、
CFDによる三次元車室内熱流れ解析（世界初）

カルソニックカンセイ：

CO2エアコンの開発、薄型統合熱交換器SLIM、VGフィン付きEGRクーラー

学会（自動車技術会）：

空調レビュー、1Dシミュレーション解析手法の普及

執筆：

自動車設計と解析シミュレーション（培風館1980年共著）、
自動車の百科事典（丸善2010年共著）、
空調レビュー（自動車技術会2014年～）、
専門技術書41書（共著；例自動車熱マネジメント・空調技術サイエンス＆テクノロジー2019年）

外部セミナー：

111回（熱マネジメント技術関係など）

【受賞】

自動車技術会論文賞（SLIM［薄型統合熱交換器］論文、2013年）、　　
自動車技術会部門貢献賞（1Dシミュレーションによる解析の普及、2014年）

セミナー趣旨

　電気自動車における駆動用電池の課題のひとつが，急速充電時の著しい発熱です。さらに，AI（人工知能）の急速な普及に伴い，データーセンターにおけるサーバーの発熱量も深刻な課題となっています。従来の冷却方式の容量拡張では対応が困難になりつつあり，革新的な冷却技術の導入が求められています。
液浸（浸漬）冷却は古くから知られる手法ですが，特に脚光を浴びたのはスーパーコンピュータCRAY-2に採用されたときでした。しかしその後，低電力のCMOS技術の普及により一時的に衰退を余儀なくされました。
近年，電池やサーバーの発熱量の増加に伴い，この液浸冷却方式が再び注目を集めています。

　本セミナーでは，電気自動車の電池冷却を中心に，データーセンターにおける熱対策についても解説いたします。

セミナー講演内容

１．液浸（浸漬）冷却用材料

２．CRAY-2

３．歴史

４．電気自動車（EV）用駆動電池の冷却

５．データーセンターの冷却

６．各社の開発　（XING，SHELL，Freudenberg，Valeo，ENEOSなど）

７．理想的な冷却方式

８．単相冷却 vs 二相冷却比較

□ 質疑応答 □

※資料作成中につき、予告なく内容の変更ならびに追加の可能性がございます。

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