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May 8, 2017
電気自動車用インバータの現状・課題と
パワーモジュールの高出力密度化・高耐熱化・高耐圧化
■EV用インバータの開発動向、インバータ用パワーモジュールの高出力密度化■
■封止材の高耐熱化技術、接合材の高耐熱化技術■ ■パワーモジュールの高耐圧化技術■
受講可能な形式：【Live配信】のみ
【半導体産業応援キャンペーン対象セミナー】3名以上のお申込みでさらにおトク
★ サーキュラエコノミーと各国の脱炭素化政策に不可欠なEV化
★ 小型高出力化へ。キーテクノロジーである高出力密度のパワーモジュール詳しく解説します。
このセミナーの受付は終了致しました。
| 日時 | 2024年4月24日（水） 10:30～16:30 |
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|---|---|---|
| 会場 | オンライン配信セミナー |
会場地図 |
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受講料(税込)
各種割引特典
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55,000円
( E-Mail案内登録価格 52,250円 )
S&T会員登録とE-Mail案内登録特典について
定価：本体50,000円＋税5,000円
E-Mail案内登録価格：本体47,500円＋税4,750円
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※半導体産業応援キャンペーン【3名以上のお申込みで1名あたり24,200円】 本体22,000円＋税2,200円(1名あたり) ※受講者全員のE-Mail案内登録が必須です。 ※お申込みフォームで【半導体産業応援キャンペーン】を選択のうえお申込みください。 ※当社Webサイトからの直接申込み限定です。他の割引は併用できません。 ※テレワーク応援キャンペーン(1名受講)【オンライン配信セミナー受講限定】 1名申込みの場合：受講料( 定価：41,800円／E-mail案内登録価格：39,820円 ) 定価：本体38,000円＋税3,800円 E-mail案内登録価格：本体36,200円＋税3,620円 ※１名様でオンライン配信セミナーを受講する場合、上記特別価格になります。 ※お申込みフォームで【テレワーク応援キャンペーン】を選択のうえお申込みください。 ※他の割引は併用できません。
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| 配布資料 | PDFテキスト(印刷可・編集不可) ※開催2日前を目安に、弊社HPのマイページよりダウンロード可となります。 | |
| オンライン配信 | ZoomによるLive配信 ►受講方法・接続確認（申込み前に必ずご確認ください） ・本セミナーはビデオ会議ツール「Zoom」を使ったライブ配信セミナーとなります。 | |
| 備考 | ※講義中の録音・撮影はご遠慮ください。 ※開催日の概ね1週間前を目安に、最少催行人数に達していない場合、セミナーを中止することがございます。 | |
このセミナーは終了しました。
セミナー講師
日立Astemo(株) 技術開発統括本部 技術プラットフォーム本部 材料技術開発部 石井 利昭 氏
【主な経歴・専門・活動・受賞など】
1989年 (株)日立製作所 日立研究所入所 半導体実装材料の開発に従事、
2021年 日立Astemo（株）に異動し、車載電子電気機器の開発に従事、現在に至る
2021年 エレクトロニクス実装学会技術賞 他
エレクトロニクス実装学会 理事
高分子学会、アメリカ化学会会員
【主な経歴・専門・活動・受賞など】
1989年 (株)日立製作所 日立研究所入所 半導体実装材料の開発に従事、
2021年 日立Astemo（株）に異動し、車載電子電気機器の開発に従事、現在に至る
2021年 エレクトロニクス実装学会技術賞 他
エレクトロニクス実装学会 理事
高分子学会、アメリカ化学会会員
セミナー趣旨
脱炭素化の潮流の中、世界中で電気自動車の導入が加速している。電気自動車のインバータは、電費の向上のため小型高出力化が求められ、これには高出力密度のパワーモジュールの開発が重要である。高機能材料を活用した高出力密度のパワーモジュール実装技術を紹介する。
セミナー講演内容
＜得られる知識・技術＞
電気自動車（EV）の普及を加速させている、各地域のカーボンニュートラル政策を俯瞰し、各地域のEV市場を予想。EVの高性能化に向けた、インバータの小型高出力技術を概説する。特に、キーとなるパワーモジュールの高出力密度化、高耐圧化に向けた材料技術を詳しく解説する。
＜プログラム＞
１．サーキュラエコノミーと各国の脱炭素化政策
1.1 サーキュラエコノミープラン
1.2 各国の脱炭素政策の動向
２．EV市場動向
2.1 地域ごとのEV市場
2.2 インバータおよびパワーモジュール市場
３．EV用インバータの開発動向
3.1 インバータの構造と出力密度比較
3.2 パワーモジュールの構造および開発動向
４．インバータ用パワーモジュールの高出力密度化
4.1 パワーモジュールの実装技術と課題
4.2 パワーモジュールの高出力密度化
５．高性能パワーモジュールの実装材料技術
5.1 パワーモジュールの低熱抵抗化技術
5.2 パワーモジュールの高信頼化技術
5.3 パワーモジュール封止材の高耐熱化技術
5.4 パワーモジュール接合材の高耐熱化技術
5.5 パワーモジュールの高耐圧化技術
□質疑応答□
電気自動車（EV）の普及を加速させている、各地域のカーボンニュートラル政策を俯瞰し、各地域のEV市場を予想。EVの高性能化に向けた、インバータの小型高出力技術を概説する。特に、キーとなるパワーモジュールの高出力密度化、高耐圧化に向けた材料技術を詳しく解説する。
＜プログラム＞
１．サーキュラエコノミーと各国の脱炭素化政策
1.1 サーキュラエコノミープラン
1.2 各国の脱炭素政策の動向
２．EV市場動向
2.1 地域ごとのEV市場
2.2 インバータおよびパワーモジュール市場
３．EV用インバータの開発動向
3.1 インバータの構造と出力密度比較
3.2 パワーモジュールの構造および開発動向
４．インバータ用パワーモジュールの高出力密度化
4.1 パワーモジュールの実装技術と課題
4.2 パワーモジュールの高出力密度化
５．高性能パワーモジュールの実装材料技術
5.1 パワーモジュールの低熱抵抗化技術
5.2 パワーモジュールの高信頼化技術
5.3 パワーモジュール封止材の高耐熱化技術
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