セミナー
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May 8, 2017
歯車の高強度設計と振動・騒音の発生要因とその対策
【LIVE配信】
受講可能な形式：【Live配信】のみ
低振動・低騒音への歯車設計、歯車歯面の損傷要因と対策について解説する！
このセミナーの受付は終了致しました。
| 日時 | 2023年3月23日（木） 10:30～16:30 |
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|---|---|---|
| 会場 | Live配信セミナー(会社・自宅にいながら受講可能) |
会場地図 |
| 講師 | テクファ・ジャパン(株) 代表取締役社長 工学博士 香取 英男 氏 【ご経歴】 1968年～1989年 財団法人 機械振興協会技術研究所 技術主幹 1977年～1979年 東京都立大学 工学部 講師 1983年～1985年 東京工業大学 研究員 1990年～2020年 埼玉県 委嘱 技術アドバイザ（CAD/CAM部門） 1991年～1992年 法務省 東京地方裁判所 鑑定人(機構設計・CAD/CAMｼｽﾃﾑ) 1994年～2012年 青山学院大学 理工学部 兼任講師 1995年～2014年 明治大学 理工学部 兼任講師 1997年～現在 テクファ・ジャパン(株) 代表取締役社長 1999年～2014年 日本カム工業会 会長 2005年～2019年 高齢・障害・求職者雇用支援機構 講師 【ご活躍】 ・ ＰＴＣ ジャパン ユーザ会 Mathcad TC 議長 ・ 生産システム懇談会 代表幹事 【ご所属学会】 日本機械学会、精密工学会 【著書】 ・非円形歯車の設計・製作と応用（単著 日刊工業新聞社、2001年） ・カム機構ハンドブック（監修・執筆、日刊工業新聞社、2001年） ・カム機構図例集（共著 日刊工業新聞社、2006年） ・３次元ＣＡＤ実践活用法（共著 コロナ社、2006年） ・カム・リンク機構入門 (監修、DVD教材、ものづくりネット＆新宿スタジオ、2011年) ・月刊誌「機械設計」連載中（日刊工業新聞社、2014年11月～現在） 「Mathcadで学ぶ工学技術計算ソフトによる設計業務の効率化・高度化」 |
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受講料(税込)
各種割引特典
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55,000円
( E-Mail案内登録価格 49,500円 )
S&T会員登録とE-Mail案内登録特典について
定価：本体50,000円＋税5,000円
E-Mail案内登録価格：本体45,000円＋税4,500円
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| ※サイエンス＆テクノロジーが設定しているアカデミー価格対象外のセミナーです。 ※サイエンス＆テクノロジーが設定しているキャンセル規定対象外のセミナーです。 ※ E-mail案内登録価格申込者には主催者のR&D支援センターからも無料でセミナー等の案内をお送り致します。 |
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E-Mail案内登録なら、2名同時申込みで1名分無料
1名分無料適用条件
2名で55,000円 (2名ともE-Mail案内登録必須／１名あたり定価半額27,500円) |
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| 主催 | (株)R&D支援センター | |
| 配布資料 | ・セミナー資料は開催前日までにお送りいたします。 ご自宅への送付を希望の方は通信欄にご住所などをご記入ください。 無断転載、二次利用や講義の録音、録画などの行為を固く禁じます。 | |
| オンライン配信 | 本セミナーは「Zoom」を使ったWEB配信セミナーとなります。 【Zoomを使ったWEB配信セミナー受講の手順】 １）Zoomを使用されたことがない方は、こちらからミーティング用Zoomクライアントをダウンロードして下さい。 ダウンロードできない方はブラウザ版でも受講可能です。 ２）セミナー前日までに必ず動作確認をお願いします。 Zoom WEBセミナーのはじめかたについてはこちらをご覧ください。 ３）開催日直前にWEBセミナーへの招待メールをお送りいたします。 当日のセミナー開始10分前までに招待メールに記載されている視聴用URLよりWEB配信セミナーにご参加下さい。 | |
| 得られる知識 | 高強度な歯車機構を設計する上での、必須となる基本事項について理解できる。 また、単に歯車を対象するのみならず、それと密接な関係がある軸や締結要素の設計についても触れる。 | |
| 対象 | 機械・装置の機構設計について３年以上の経験を有する技術者 ＜必要な予備知識＞ 伝達機構および機構要素とくに歯車に関する基礎知識 | |
このセミナーは終了しました。
セミナー趣旨
歯車機構は、回転伝達機構のひとつとして、すでに長い歴史を持つが、新しい機構でもある。あらゆるものが電動化へと進んでいく中で、それらの速度変換すなわち減速や増速させる重要な役割を担っているからである。
ここでは、高強度な歯車機構を、開発・設計を進めていく上で、いくつかの検討すべき項目を取り上げ、基本的な設計方法を確認するのが、本セミナーの目的である。
ここでは、高強度な歯車機構を、開発・設計を進めていく上で、いくつかの検討すべき項目を取り上げ、基本的な設計方法を確認するのが、本セミナーの目的である。
セミナー講演内容
１．一対の歯車機構の基礎
1-1．回転伝達機構としての歯車のかみ合いの原理
1-2．歯車における強度とは
1-3．なぜ歯形にインボリュート曲線が用いられるか
1-4．転位歯車とは
２．高強度・低振動・低騒音への歯車設計
2-1．歯車軸の強度の設計方法
（1）せん断応力にもとづく軸の強度計算
（2）ねじり剛性にもとづく軸の強度計算
2-2．歯車の設計方法
（1）幾何学的な観点からの強度設計
・曲げ強さ（ルイスの式）
・歯面強さ（ヘルツの応力）
（2）歯形形状の検討
・歯たけ係数による
・転位係数による
・歯形修整による
（3）機構の実装上からの検討
・材質
・熱処理
・潤滑方法
2-3．歯車における振動・騒音の発生要因と対策
（1）なぜ振動・騒音が発生するのか
（2）振動・騒音を低減するには
３．歯車歯面の損傷要因とその対策
3-1．疲労原因
3-2．破壊の発生
【質疑応答】
1-1．回転伝達機構としての歯車のかみ合いの原理
1-2．歯車における強度とは
1-3．なぜ歯形にインボリュート曲線が用いられるか
1-4．転位歯車とは
２．高強度・低振動・低騒音への歯車設計
2-1．歯車軸の強度の設計方法
（1）せん断応力にもとづく軸の強度計算
（2）ねじり剛性にもとづく軸の強度計算
2-2．歯車の設計方法
（1）幾何学的な観点からの強度設計
・曲げ強さ（ルイスの式）
・歯面強さ（ヘルツの応力）
（2）歯形形状の検討
・歯たけ係数による
・転位係数による
・歯形修整による
（3）機構の実装上からの検討
・材質
・熱処理
・潤滑方法
2-3．歯車における振動・騒音の発生要因と対策
（1）なぜ振動・騒音が発生するのか
（2）振動・騒音を低減するには
３．歯車歯面の損傷要因とその対策
3-1．疲労原因
3-2．破壊の発生
【質疑応答】
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