セミナー 印刷
【 2 名 同 時 申 込 で 1 名 無 料 】 対 象 セ ミ ナ ー 【Live配信セミナー(Zoom使用)】 ※会社・自宅にいながら学習可能です※

【Live(リアルタイム)配信】
EV/PHVのPCU(パワーコントロールユニット)の基礎と
自動車用パワーエレクトロニクス技術動向

PCU、インバータ、DCDCコンバータ…etc
自動車用パワーエレクトロニクスの基礎から技術動向まで幅広く解説

【会場 or Live配信の選択受講セミナー】

自動車用パワーエレクトロニクスの基礎と技術動向を6時間でみっちり学ぶ!
電気自動車において電力変換を担い、電費に直接影響を与えるPCU(パワーコントロールユニット)。その役割、構成、小型化・高出力化に向けた技術動向やPCUを構成するインバータ、コンバータ等の自動車用パワーエレクトロニクスの基礎と技術動向を解説する。
このセミナーの受付は終了致しました。
日時 【会場受講】 2022年6月28日(火)  10:30~16:30
【Live配信】 2022年6月28日(火)  10:30~16:30
会場 【会場受講】 東京・千代田区駿河台 連合会館  4階 401会議室
会場地図
【Live配信】 Live配信セミナー(会社・自宅にいながら受講可能)  
会場地図
受講料(税込)
各種割引特典
49,500円 ( E-Mail案内登録価格 46,970円 ) S&T会員登録とE-Mail案内登録特典について
定価:本体45,000円+税4,500円
E-Mail案内登録価格:本体42,700円+税4,270円
テレワーク応援キャンペーン(1名受講)【Live配信/WEBセミナー受講限定】
1名申込みの場合:受講料( 定価:39,600円/E-mail案内登録価格 37,620円 )

 定価:本体36,000円+税3,600円
 E-mail案内登録価格:本体34,200円+税3,420円
1名様でLive配信/WEBセミナーを受講する場合、上記特別価格になります。
※お申込みフォームで【テレワーク応援キャンペーン】を選択のうえお申込みください。
※他の割引は併用できません。
E-Mail案内登録なら、2名同時申込みで1名分無料 1名分無料適用条件
2名で49,500円 (2名ともE-Mail案内登録必須/1名あたり定価半額24,750円)
配布資料・会場受講:セミナー当日に会場にて配布

・Live配信受講:製本テキスト(開催前日着までを目安に発送)
 ※セミナー資料は開催日の4~5日前に、お申込み時のご住所へ発送いたします。
 ※開催まで4営業日~前日にお申込みの場合、セミナー資料の到着が開講日に間に合わない可能性があります
オンライン配信ZoomによるLive配信受講方法・接続確認 (申込み前に必ずご確認ください)
備考※会場受講の方のみ昼食付
※講義の録画・録音・撮影はご遠慮ください。
※開催日の概ね1週間前を目安に、最少催行人数に達していない場合、セミナーを中止することがございます。
得られる知識・PCUについての知識
・自動車用パワーエレクトロニクスの特異性
・インバータ、モータの概要
・DCDCコンバータの概要
・冷却技術
・48Vの動向
対象自動車関連企業や電機メーカの若手技術者

セミナー講師

モリモトラボ 代表 森本 雅之 氏
【プロフィール】
 28年間、三菱重工業(株)にてパワーエレクトロニクス、モータの研究開発を行う。2005年から2018年まで東海大学教授として 研究及び教育を行う。自動車用パワーエレクトロニクス、誘導モータ、リラクタンストルク応用モータなどの各種モータの設計、制御、及びパワーエレクトロニクスの産業応用などに取り組む。工学博士,電気学会フェロー。電気学会論文誌編修長、技術士試験委員、電気主任技術者試験委員などを歴任。現在、モリモトラボにて社会人教育に取り組んでいる。著書は「入門インバータ工学」(森北出版)、「電気自動車」(森北出版)、「交流のしくみ」(講談社ブルーバックス)など多数あり。

セミナー趣旨

 カーボンニュートラルを目指し,世界各国がエンジン車を販売禁止する方向となっており,世界的に電動車のみを利用するという方向に進んでいる。そのため、電動車の研究開発がますます活性化している。パワーコントロールユニット(PCU)はインバータやDCDCコンバータ等で構成されるパワーエレクトロニクス機器であり、電力変換やモータ制御を行う。PCUの機能、性能は燃費,電費に直接影響するので、電動車における最も重要なキーコンポーネントである。
 そのような状況を踏まえ、本セミナーでは、PCUの役割、構成、小型化・高出力化等に向けた技術動向やPCUの主要な技術であるインバータをはじめとする自動車用パワーエレクトロニクスの概要、技術動向を紹介する。電気自動車やハイブリッド車に関連した研究開発に携わる技術者にとって一つの指針となるようなセミナーにすることを目標にしている。

セミナー講演内容

1.EVHVの概要
 1.1 EV・HVの構成
 1.2 ハイブリッド車の出力による分類
 1.3 ストロング・マイルド・マイクロ ハイブリッド

2.EVHVのパワートレーン
 2.1 BEV
 2.2 ストロングハイブリッド
 2.3 マイルドハイブリッド
 2.4 マイクロハイブリッド

3.PCUの基本
 3.1 PCUの機能
 3.2 電力変換
 3.3 インダクタンスの役割
 3.4 キャパシタンスの役割
 3.5 チョッパとDCDCコンバータ

4.自動車用インバータの技術
 4.1 自動車用パワーエレクトロニクス
 4.2 インバータの原理
 4.3 インバータの制御
 4.4 EMCと騒音

5.自動車用モータの制御
 5.1 自動車用モータとは
 5.2 モータ制御の基本
 5.3 駆動用モータの制御

6.DCDCコンバータと充電装置の技術
 6.1 DCDCコンバータとは
 6.2 自動車におけるDCDCコンバータの重要性
 6.3 昇圧チョッパ
 6.4 インターリーブ
 6.5 双方向コンバータ
 6.6 補機用DCDCコンバータ
 6.7 充電器の技術

7PCUの冷却
 7.1 PCUの発熱
 7.2 パワーデバイスの発熱
 7.3 コンデンサ・リアクトルの発熱
 7.4 放熱設計
 7.5 過渡熱抵抗
 7.6 PCUの冷却技術

8.各社のPCUの概要
 8.1 PCUの構成
 8.2 トヨタ車のPCU
 8.3 ホンダ車のPCU
 8.4 日産車のPCU
 8.5 その他の車両

9.補機のパワーエレクトロニクス
 9.1 EPS
 9.2 電動ポンプ
 9.3 電動エアコン

0.今後の動向と将来展望
 10.1 48Vシステム
 10.2 ワイドバンドギャップデバイス
 10.3 高電圧化
 10.4 今後の開発課題

□ 質疑応答 □