セミナー
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【Live(リアルタイム)配信】
EV/PHVのPCU(パワーコントロールユニット)と
自動車用パワーエレクトロニクス技術動向

PCU、インバータ、DCDCコンバータ…etc
自動車用パワーエレクトロニクスの基礎から技術動向まで幅広く解説

自動車用パワーエレクトロニクスの基礎と技術動向を3時間半で速習!
電気自動車において電力変換を担い、電費に直接影響を与えるPCU(パワーコントロールユニット)。その役割、構成、小型化・高出力化に向けた技術動向やPCUを構成するインバータ、コンバータ等の自動車用パワーエレクトロニクスの基礎と技術動向を解説する。
日時 2020年12月10日(木)  13:00~16:30
会場 Live配信セミナー(リアルタイム配信) ※会社・自宅にいながら学習可能です※  
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受講料(税込)
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44,000円 ( S&T会員受講料 41,800円 ) S&T会員登録について
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 35,200円 ( S&T会員受講料 33,440円 )
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備考資料付
※講義の録音・撮影はご遠慮ください。
得られる知識・PCUについての知識
・自動車用パワーエレクトロニクスの特異性
・インバータ、モータの概要
・DCDCコンバータの概要
・冷却技術
・48Vの動向
対象自動車関連企業、電機メーカの若手技術者

セミナー講師

東海大学 非常勤講師 森本 雅之 氏 (元 同学 教授)
【プロフィール】
 28年間、三菱重工業(株)にてパワーエレクトロニクス、モータの研究開発を行う。2005年より2018年まで東海大学教授として 研究及び教育を行う。自動車用パワーエレクトロニクス、誘導モータ、リラクタンストルク応用モータなどの各種モータの設計、制御、及びパワーエレクトロニクスの産業応用に取り組んでいる。電気学会フェロー、IEEE会員。電気学会論文誌編修長、技術士試験委員、電気主任技術者試験委員などを歴任。著書は「入門インバータ工学」(森北出版)、「電気自動車」(森北出版)、「交流のしくみ」(講談社ブルーバックス)など多数あり。

セミナー趣旨

 ヨーロッパ各国が2025年からディーゼル車とガソリン車を販売禁止することを前倒ししており、中国はすでに規制を開始している等、世界的に電動車のみを利用するという方向に進んでいる。それに伴い、電動車の研究開発がますます活性化している。パワーコントロールユニット(PCU)はインバータやDCDCコンバータ等で構成されるパワーエレクトロニクス機器であり、電力変換やモータ制御を行う。PCUの機能、性能は電費に直接影響するので、電動車における最も重要なキーコンポーネントである。
 そうした状況を踏まえて、本セミナーでは、PCUの役割、構成、小型化・高出力化等に向けた技術動向やPCUの主要な技術であるインバータをはじめとする自動車用パワーエレクトロニクスの概要、技術動向を紹介する。電気自動車やハイブリッド車に関連した研究開発に携わる技術者にとって一つの指針となるようなセミナーにすることを目標にしている。

セミナー講演内容

1.EVHVの概要
 1.1 EV・HVの構成
 1.2 ハイブリッド車の出力による分類
 1.3 EV・HVのパワートレーン

2.PCUとは
 2.1 ECUとPCU
 2.2 PCUの機能
 2.3 パワートレーンとPCU
 2.4 自動車用パワーエレクトロニクス

3.自動車用インバータの技術
 3.1 スイッチングによる電力変換
 3.2 インダクタンスとキャパシタンスの働き
 3.3 インバータの原理
 3.4 インバータの制御

4.DCDCコンバータと充電装置の技術
 4.1 DCDCコンバータとは
 4.2 自動車におけるDCDCコンバータの重要性
 4.3 双方向コンバータ
 4.4 昇圧コンバータ
 4.5 インターリーブ
 4.6 充電器の技術

5.各社のPCUの概要
 5.1 PCUの構成
 5.2 トヨタ車のPCU
 5.3 ホンダ車のPCU
 5.4 日産車のPCU

6.PCUの冷却
 6.1 パワーデバイスの損失
 6.2 放熱設計
 6.3 PCUの冷却技術

7.今後の動向と展望
 7.1 48Vシステム
 7.2 高電圧化
 7.3 パワーデバイス

□ 質疑応答 □