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【Live配信(リアルタイム配信)】
【出席者特典:アーカイブ付(5日間視聴OK)】

<1.5日で学ぶ、自動車パワートレーンの電動化周辺技術>
自動車のカーボンニュートラル化(脱炭素化)と電動化、
及びCASEやMaaSの今後の動向

~これから自動車はどう変わっていくのか?~

~各国の環境規制、今後のカーボンニュートラル化、電動化の政策動向~
~今後のパワートレーンミックスの動向、主要国の電力源構成~
~エンジンや燃料分野での脱炭素化と車の軽量化~
~パワートレーンの各電動化技術、主要企業の電動化戦略~
~電動化による既存製品への影響、今後注目される新システム/製品~
~次世代電動車用二次電池の今後の展望~
~自動運転技術、コネクティッドカー、MaaSの最新動向/主要企業の対応戦略~

本セミナーは、Zoomによる【Live配信受講】のみです。
※詳細につきましては下記「オンライン配信」の項目をご確認ください。
★ 世界各国が、2050年にはカーボンニュートラルにするとの宣言を次々に発表。果たして本当に実現できるのか?
  欧州は100%EV化? 技術者・研究開発者レベルで技術動向を把握する!100年ぶりの大変革の時期に対処する!
★ 自動車の電動化にともなう大きな流れおよびその周辺技術と今後の展望を、俯瞰し把握する!
★ 自動車業界、自動車関連会社にとっての今後のビジネス展開へ。 1.5日(約8時間)でしっかり学びます。
このセミナーの受付は終了致しました。
日時 【1日目】 2021年10月18日(月)  10:30~16:30
【2日目】 2021年10月19日(火)  10:30~15:00
会場 【1日目】 Live配信セミナー ※会社・自宅にいながら受講可能です※  
会場地図
【2日目】 Live配信セミナー ※会社・自宅にいながら受講可能です※  
会場地図
講師 K&Kテクノリサーチ 代表 加藤 克司 氏 【元・(株)デンソー パワートレーン制御開発部 室長】
【経歴】
1973年 (株)デンソー(旧名;日本電装)入社。
主にエンジンを中心とするパワートレーンシステム/製品の開発(排ガス対策、省燃費技術)を担当。
その後、パワートレーンシステム開発課長~室長として、多数の国内及び海外(欧州やアジア系)数社のカーメーカー向けのパワートレーンシステム/製品(ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、ハイブリッドシステム、トランスミッション)の開発/設計や拡販活動を経験。
2008年 タイのデンソーテクニカルセンター(T/C)の初代センター長としてタイに駐在し、パワートレーン以外の他の分野も経験しながら、T/Cの立ち上げに貢献。
2011年 その後帰国し、新興国向け全社プロジェクトで、パワートレーン関係のリーダーを経験。 
約5年前にデンソーを退職後、K&Kテクノリサーチ代表として、今までの経験や知見を活かしながら国内外でパワートレーンの電動化、省燃費技術、自動運転技術に関する講演会の講師や執筆活動や、複数の会社でのコンサルタントとしても活躍中。
 
受講料(税込)
各種割引特典
77,000円 ( E-Mail案内登録価格 73,150円 ) S&T会員登録とE-Mail案内登録特典について
定価:本体70,000円+税7,000円
E-Mail案内登録価格:本体66,500円+税6,650円
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2名で77,000円 (2名ともE-Mail案内登録必須​/1名あたり定価半額38,500円)
テレワーク応援キャンペーン(1名受講)【Live配信/WEBセミナー受講限定】
1名申込みの場合:受講料( 定価:55,000円/E-Mail案内登録価格 52,250円 ) 

55,000円 ( E-Mail案内登録価格 52,250円 ) 
 定価:本体50,000円+税5,000円
 E-Mail案内登録価格:本体47,500円+税4,750円
1名様でLive配信/WEBセミナーを受講する場合、上記特別価格になります。
※お申込みフォームで【テレワーク応援キャンペーン】を選択のうえお申込みください。
※他の割引は併用できません。
特典※出席参加者に限り、アーカイブ:録画映像(5日間視聴可)も付いています。繰り返しの視聴学習が可能!
(※原則編集は行いません。3営業日以内を目途にZoomのURLまたは当社サイトのマイページからご視聴いただけます。)
配布資料PDFデータ(印刷可/編集は不可)
※PDFデータは、セミナー開催日の2日前を目安にマイページからダウンロード可能になります。

お知らせ(2021.10.11更新)
※↑当初、製本テキストを印刷・送付の予定でしたが、マイページからのPDFダウンロードに変更になりました。

 
オンライン配信ZoomによるLive配信 ►受講方法・接続確認(申込み前に必ずご確認ください)
・本セミナーはビデオ会議ツール「Zoom」を使ったライブ配信セミナーとなります。
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  → 受講後でも構いません。お申込み時に振込み予定日を記入いただくか、決まり次第のご連絡で構いません。
備考※資料付
※講義中の録音・撮影はご遠慮ください。
※開催日の概ね1週間前を目安に、最少催行人数に達していない場合、セミナーを中止することがございます。

セミナー趣旨

 最近、自動車業界では「CASE」や「MaaS」と言った大きな潮流が押し寄せている。更に昨年から欧州各国を中心に、世界の国々が、50年にはカーボンニュートラルにするとの宣言を次々に発表され、各国が2030年~40年には全販売車を電動車にする(特に欧州は100%EV化する)政策を発表され、まさに100年に一度の変革期を迎えている。
 今後自動車業界はどう変わっていくのか?大いに注目される状況である。

 そこでこのセミナーではこれらのテーマの下記項目の詳細を、じっくり時間をかけて、わかりやすく解説します。
(1)地球温暖化対策に直結するグローバルな温室効果ガス(主にCO2)の削減規制や、
   主要国の今後の脱炭素化やパワートレーンの電動化の政策シナリオ
(2)2050年までの電動化のードマップ
(3)電動化や電力源構成とWell to Wheel やLCA CO2との相関関係④脱炭素化や軽量化に対する今後の自動車分野での取り組み
(4)48VMHEV、FHEV,PHEV、EV、FCV(燃料電池車)、水素エンジン、脱炭素燃料等についての特徴や動向
(5)主要企業の今後の電動化対応戦略
(6)電動化に伴う既存製品への影響や新たな注目製品
(7)EV普及のキー技術である次世代電池の今後の動向
(8)電動化と関連の強い自動運転やMaaSについて、最近の開発状況や今後の動向について解説します。

 この2日間で、自動車分野の最近注目されている重要テーマに関する最新状況及び今後の動向を把握できます。 
 また、このテーマに関しては、グローバルな政策の変動が激しくて、昨年までとは話の内容が大きく変わってきています。以前受講された方々にも是非最新の動向を把握頂ける良い機会になると思います。

セミナー講演内容

◆1日目◆ 2021年10月18日(月) 10:30~16:30(途中昼休み、休憩、質疑応答含む)
1.地球温暖化対策に直結するグローバルな温室効果ガス(主にCO2)の削減規制や、
         主要国の今後のカーボンニュートラル化(脱炭素化)やパワートレーンの電動化の政策動向

 1.1 世界の主な地域での今後の排ガス規制や温室効果ガス(主にCO2)規制とその対応動向
 1.2 主要地域での最近の電動化や脱炭素化の今後の政策推進シナリオ

2.今後のパワートレーンミックスの動向と、主要国の電力源構成と
         W-t-WやLCA (Life cycle Assessment )CO2量との関係

 2.1 2050年までのパワートレーンミックス、電動化の将来予測
 2.2 世界の主要地域の将来電力源構成とWell to Wheel CO2量やLCA CO2との関係

3.自動車のエンジンや燃料分野での脱炭素化の取り組みや車の軽量化の今後の動向
 3.1 エンジン分野や燃料分野での脱炭素化の最近及び今後の動向
   過給ダウンサイジング高膨張比サイクル、可変圧縮比エンジン、SPCCI、
   副室付き予混合燃焼エンジン、水噴射、e-Fuel、バイオ燃料等
 3.2 脱炭素化に繋がる軽量化素材の最新及び将来動向‥CFRP,CNF等

4.演習問題

5.パワートレーンの各電動化技術の動向及び主要企業の電動化戦略

 5.1 48VMHEV、HEV、PHEV、BEV、燃料電池車(FCEV)の各電動車の構成と特徴、今後の動向
 5.2 世界の主要カーメーカーやテック企業の今後の電動化戦略

6.電動化(特にEV化)による既存製品への影響、今後注目される新システム/製品
 6.1 既存製品への影響‥エンジン、トランスミッション等
 6.2 新規注目製品‥e-アクセル、インホイールモーター、パワーコントロールユニット(PCU)、
   パワー半導体、熱マネージメント、暖房システム等

◆2日目◆ 2021年10月19日(火) 10:30~15:00(途中昼休み、休憩、質疑応答含む)
7.現在及び次世代電動車用二次電池の最新動向と今後の展望

 7.1 電動車のキー技術である現在の車載用リチウムイオン二次電池の課題と各企業の取り組み状況
 7.2 車載用の次世代二次電池の特徴と今後のロードマップ‥全固体電池、革新型電池等

8.演習問題

9.自動運転技術の構成と最新動向/主要企業の対応戦略 

 9.1 自動運転の定義と構成部品と最新状況、今後の動向
 9.2 自動運転に関する主要企業の今後の対応戦略

10.コネクティッドカーの最新動向/主要企業の対応戦略
 10.1 コネクティッドカーの構成と特徴と最新状況、今後の動向
 10.2 コネクティッドカーに関する主要企業の対応戦略

11.MaaS(カーシェアリング/ライドシェア含む)の最新動向/主要企業の対応戦略
 11.1 MaaSの定義と、ライドシェア、カーシェアリング、MaaSの各国の最新取り組み状況
 11.2 MaaSに関する今後の動向と主要企業の対応戦略

12.演習問題

13.全体質疑